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新聞01

大行評級 | 大和：長汽第四季銷量遜預期，降目標價至15港元 格隆匯1月13日丨大和發研報指，長城汽車(2333.HK)去年第4季度銷量為約26.5萬輛，按年大幅下降34%，低於該行預期，公司亦下調今年純利目標，將今年股權激勵計劃的純利目標從115億元人民幣下調至60億元人民幣，並將今年銷量目標從280萬輛下調至160萬輛，並將H股目標價由27港元至15港元，重申“買入”評級。該行表示，長汽有潛力在今年恢復銷量增長，而目前的估值具有吸引力，下調去年及明年收入預測22-32%，並降去年及明年每股盈利預測7-40%，以反映出去年及今年銷售預測有所下調等因素。該股現報10.66港元，總市值925億港元。

新聞02

美國航空(AAL.US)Q4營收較2019年增長16.6% 預計Q1每股收益接近盈虧平衡 智通財經APP獲悉，1月26日美股盤前，美國航空(AAL.US)公布了2022年第四季度及全年業績。財報顯示，該公司Q4營收達到131.89億美元，較2019年同期增長16.6%，市場預期爲130.28億美元;淨利潤爲8.03億美元，市場預期爲6.87億美元;攤薄後每股收益爲1.14美元，市場預期爲0.83美元。 2022全年營收達到創紀錄的490億美元。不包括特殊項目淨額，第四季度和全年淨利潤分別爲8.27億美元和3.28億美元，攤薄後每股收益分別爲1.17美元和0.50美元。 按業務劃分，第四季度乘客搭乘營收爲121.31億美元，上年同期爲83.82億美元;貨運業務營收2.63億美元，上年同期爲3.41億美元;其他業務營收7.95億美元，上年同期爲7.04億美元。 第四季度，載客率爲83.9%，上年同期爲80.2%;可用座位裏程(ASM)爲659.62億英裏，上年同期爲611.05億英裏，同比增長7.9%;運力較2019年同期減少6.1%。美國航空及其地區合作夥伴在第四季度運營了超過47.5萬個航班。 美國航空表示，在第四季度，公司的債務和融資租賃付款約爲5.39億美元，並預付了12億美元的定期貸款。去年年底，公司擁有120億美元的可用流動性，包括現金和短期投資，以及循環和其他信貸安排下的未動用産能。總債務削減仍然是重中之重，該公司到2025年底將總債務削減150億美元的目標已經完成了一半多。 展望未來，美國航空預計2023年第一季度經調整後每股收益將接近盈虧平衡;預計2023年全年調整後攤薄每股收益在2.5-3.5美元之間，市場預期爲1.89美元。預計2023年第一季度每可用座位英裏的總收入預計將比2022年第一季度增長約24%至27%;第一季度運力將比2022年第一季度增長約8%至10%。

新聞03

© Reuters. 麥迪科技(603990.SH)：擬收購綿陽炘皓新能源100%股權、作為新能源業務相關項目的實施主體 格隆匯1月13日丨麥迪科技(603990.SH)公佈，公司第四屆董事會第二次會議決議，審議並通過了《關於收購綿陽炘皓新能源科技有限公司100%股權暨關聯交易的議案》； 為保證公司高效太陽能電池智能製造項目投資順利實施，加快業務開展速度，同意公司作價422.98萬元受讓綿陽安炘科技有限公司持有的綿陽炘皓新能源科技有限公司100%股權，作為公司新能源業務相關投資項目的實施主體。 鑑於公司董事兼副總經理王江華為此次交易對手方綿陽安炘科技有限公司的法定代表人及執行董事，此次交易屬於關聯交易。

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